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双金属温度计是一种测量中低温度的现场检测仪表。该仪表是利用二种不同温度膨胀系数的金属，成导热传感器，充分利用了热胀冷缩的原理，当多层金属片的温度改变时，各层金属膨胀或收缩量不等，使得螺旋卷卷起或松，由于螺旋卷的一端固定而另一端和一可以自由转动的指针相连。当双金属片感受到温度变化时，指针即可在一圆形分度标尺上指示出温度来，这种双金属温度计的测温范围是-40~550℃，允许误差：±1.6℃。
因此可以使用较为经济的陶瓷振荡器。图2所示为适用于汽车电子中振荡器误差的位定时规格。图2位定时段的规格（适用于振荡器误差）通常位定时的规格首先通过所需要的位速率来确定。位时间必须为系统时钟周期的整数倍。位时间tbit＝n×tq（n＝4..25，tq为时间量）。确定时参数的一种方法是首先确定传输段的长度，因此必须考虑到的总线长度和内部延迟时间。将往返的延迟时间转换成对应时间量的数目并取四舍五入为tq的整数倍。
据悉，中兴通讯与某运营商合作，成功完成业界5G承载网OTN端到端低时延传输测试，为超高可靠超低时延通信（uRLLC）业务的承载带来了新突破。uRLLC是ITU-R确定的5G三大主要应用场景之一，随着智慧、工业控制、自动驾驶、触觉互联网、VR沉浸式体验等新型业务的兴起，uRLLC帮助我们节省时间、提高工作效率、提升产品精度、改善沟通交流体验。
本文主要介绍一下采样率和分辨率对于信号发生器输出波形的影响。DDS和Arb的原理简介DDS模式在DDS模式下，信号发生器使用一个特别的缓存访问机制和时钟机制来实现DDS模式。使用DDS模式可以输出一个高精度频率的波形。传统的模式是输出储存器中波形的每个样点，与传统的模式不同DDS模式在缓存中储存着单个周期的大量采样点，使用DDS技术可以让函数发生器或者是任意波形发生器从缓存中选择输出哪个样本点。
现在人们把这种光栅称为计量光栅，以示区别于其他的光栅。 近一些年，光栅式传感器在精密测量领域中的应用得到了迅速的发展。光栅式传感器有如下特点：?精度髙。光栅式传感器在大量程测量长度或直线位移方面仅仅低于激光干涉传感器。在圆分度和角位移测量方面，一般认为光栅式传感器是精度 髙的一种。?大量程测量兼有髙分辨力。感应同步器和磁栅式传感器也具有大量程测量的特点，但分辨力和精度都不如光栅式传感器。?可实现动态测量，易于实现测量及数据的自动化。
电子系统的设计日趋复杂，系统设计工程师要面临的挑战也越多。由于备用时间要进一步延长，但是采用全功率作业模式时，系统的耗电量却也就相应大增。这类系统的备用模式及全功率作业模式，一般都会分别从不同的电源系统借以获得些微的电力供给。换言之，即使不同供电系统的电压完全相同，电源管理系统的设计也会有所不同，来满足不同的需求。在负载范围较广的系统内如何发挥更高的效率一直以来，具长时效性的5V电源系统，大都采用静态电流（Iq）极低的线性低压降稳压器。
TI行业 也是一款规模量产的单芯片CMOS毫米波传感器。传统汽车雷达系统的局限性已经众所周知，传统雷达缺乏分辨率，无法分辨附近的物体。此外，雷达系统还常常发出虚报，并且它们始终无法足够快地信息，以满足高速应用。不过，汽车 也认识到雷达技术的优点，尤其是它们能够在各种天气条件下工作的优势。他们认为雷达可以和视觉传感器一起协作，作为高度自动化车辆中的关键传感技术。人们已经充分了解了雷达系统的优势和劣势，那么问题来了，雷达技术该往什么方向发展呢？TexasInstruments（TI，德州仪器）希望用基于其标准芯片来回答这个问题。
